美式肌肉跑车中的明星 “大黄蜂”科迈罗的进化史

发表于 2024-04-29 14:26:57 来源：滥官污吏网

爱车的大黄蜂人都关注了这个号！

导语

相信很多朋友都知道大黄蜂，美式明星这个拥有传奇色彩的肌肉进化汽车，有着半个多世纪的跑车历史。也许以前很多人并不了解这辆车，科迈但是大黄蜂自从《变形金刚》系列电影登陆中国，越来越多的美式明星车迷去关注这辆车，其实自大黄蜂诞生之日起，肌肉进化它就长了一张明星脸，跑车如今大黄蜂已经发展到了第六代，科迈它是大黄蜂否还继承第一代的使命？今天，G哥就带领大家跟着大黄蜂成长的美式明星脚步，透过电影来领略一下1966年诞生的肌肉进化美国肌肉车——Camaro。

第一代：1966-1969

1966年第一代科迈罗正式上市，跑车它的科迈竞争对手只有一个，那就当是大名鼎鼎的福特野马。关于科迈罗的英文名字Camaro还有一个小小的插曲。当年科迈罗首次亮相记者就问道“Camaro”这个名字有何含义，雪佛兰给出的回答并没有回避任何人，直接说道：“Camaro是一种小而凶猛的动物，但可以吞野马”。但其实在通用内部，科迈罗的代号是“豹”，如此说来，科迈罗生来就不是一个善茬。

第一代科迈罗有着典型的美式肌肉车的风格，采用2门4座的设计，后轮驱动，有双门轿跑版和双门敞篷版两种车身形式。在发动机的选择上是非常丰富的，包括：3.8L、4.1L、4.9L、5.0L、5.4L、5.7L直列六缸和6.5L V8发动机。

第一代科迈罗持续生产到1969年，共生产了699538辆，3年近70万的销量，证明科迈罗有能力和野马抗衡。能够发展至今也是靠着第一代的强大实力打下了牢固的根基。

为什么说科迈罗天生就是明星脸呢，在第一代车型开始，科迈罗就和电影结下了缘分，《霹雳娇娃》中科迈罗成为了三位火辣美女执行任务的座驾，同样也是《变形金刚》第四部大黄蜂的化身。

电影中第一代科迈罗透露这那个年代独特的美感，以现在的审美来看，第一代科迈罗依然很美。

第二代：1970-1981

还记得电影《变形金刚》第一部中的那个破旧黄色二手老爷车吗？没错，它就是第二代科迈罗。第二代科迈罗诞生于1970年，外观进行了全新的设计，灵感来源于当时的捷豹、阿斯顿·马丁和法拉利。相比第一代科迈罗，这一代车身更大更重，设计也很夸张。同样发动机还是六缸起步。不过这代车型取消了敞篷版，这一代也是唯一一代没有敞篷版车型的科迈罗。

第一代科迈罗上市的热销，让雪佛兰尝到了甜头，在第二代科迈罗上市不久，就扩充了自己产品线，推出了科迈罗家族中的当家明星Z/28车型，采用5.7L V8发动机提供动力，最大功率为360马力，最大扭矩520N·m。但是好景不长，全球的能源危机的到来让大排量车型车市遇冷，后来，Z/28车型最大功率从360马力降到330马力，以至于最后降到175马力，成为大排量肌肉车的灰暗年代。

《变形金刚》电影中男主角在二手车行里淘到的那辆“破旧不堪”的老爷车，也就是后来变身为时尚潮人的大黄蜂，正是第二代科迈罗。有着独特的赛车条纹和四眼大灯的设计，在电影中也让这一代车型火了一把。直到现在，美国的大街上依然可以看见它的身影，第二代科迈罗也算是最为经典的一代，在它的身上可以看见那个时代的人们对肌肉车的喜爱。

第三代：1982-1992

第三代科迈罗上市可谓是颠覆性的，从它的身上很难看见前两代的影子，这一代也是争议最大的一代，除了从车尾看出一点肌肉车的样子，其他地方几乎看不出半点肌肉风格，看起来怪异的四眼方形大灯是来自当时方程式赛车的设计。虽然在外形上饱受争议，但是第三代的技术还是非常先进，第一次配备了现代燃油喷射装置、采用液压4速变速器或5速手动变速器、四缸发动机、同时采用了掀背设计和敞篷版。相比第二代，这一代在车身重量上减少了227kg。第三代科迈罗降低了入门版的要求，入门版车型搭载了2.5L 4缸发动机，以当时的角度看，这个排量真的配不上“肌肉车”这三个字，好在依然有大排量发动机可以选择。

即使在第三代科迈罗在外型上备受争议，但是，第三代科迈罗在车型的选着和动力的搭配上还是非常成功的，敞篷版、Z28等车型都在这一代回归。这一代也找回了科迈罗最初的本质，传承了科迈罗的经典。

第四代：1993-2002

也许是受到第三代或者欧洲车型的影响，第四代科迈罗不仅没有肌肉车的风格，看起来更有一点“人畜无害”的呆萌样。好在这仅仅是外表，第四代科迈罗虽然没有继承肌肉风格，但是其他方面依然保留了第一代的元素：双门四座设计、敞篷和硬顶、后轮驱动。并使用了玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后备箱、车门和扰流板。发动机放弃了四缸，直接从3.4L V6起步，重新回到大排量汽车行列中。

全铝发动机现在都还没有普及，很多厂商依然使用铸铁发动机，而科迈罗在1998年采用了全铝LS-1 V8发动机，不过这款发动仅仅用于Z28车型上，输出功率达到305马力。SS系列的LS-1发动机甚至达到了325马力，这也是科迈罗从缩减排量和动力以来首次突破300马力。

第四代科迈罗也算是荧幕上的大明星，不仅在海外的电影中有出现的镜头，在2000年香港的电影《东京攻略》中也有科迈罗的镜头。郑伊健被四个美女装在车上，这个镜头中是一辆红色敞篷版的科迈罗。

第四代科迈罗虽然血统上继承了第一代的基因，但是外表并没有继承科迈罗应该有的肌肉感，这也导致了第四代在2002宣布停产之后，第五代车型没有及时更新，也许是跑车市场的萧条和产能过剩等原因造成的，也有可能是对未来失去了方向，不知道应该是追随时代的脚步，还是依然坚持科迈罗应该有的风格。好在2007年《变形金刚》这部电影的上市，让第五代科迈罗重新回到车迷的视野当中。

第五代：2010-2015

上面说了，2007年《变形金刚》电影上映科迈罗就已经出现了啊，为什么第五代是在2010年开始呢，其实，早在2006年，第五代科迈罗的概念车就已经亮相了，在2007年敞篷版的科迈罗也相继亮相，其实从概念车上已经看到了第五代车型的相貌了。

2009年3月16号第五代科迈罗正式发布，外观采用了概念车的设计语言，几乎就是照搬了概念车的样子，复古式的造型，从很多细节都可以看出第一代科迈罗的影子，也算是对经典的尊重，第五代依然采用大排量后驱的形式。并且第五代车型采用的平台还投放到中国市场了，别克的林荫大道这款车应该有很多人知道，这款车和第五代科迈罗使用的是相同的平台。如果有一天在公路上看见林荫大道，你就可以说，这是一辆“国产四门版科迈罗”。

第五代科迈罗在外形上的成功，在市场是也是得到了很好的反响，仅在2010一年的时间里销量就达到了81299辆，终结了福特野马在美式肌肉跑车领域内23年的销量纪录。

第五代科迈罗还加如了更劲爆的系列——ZL1，搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大功率达到588马力。第五代科迈罗不再只针对平民跑车市场，也向着更高级别的层次发起攻击。随着《变形金刚》在国内的热播，大黄蜂不在是属于屏幕里的角色，这一代也引入到了国内，现在在大街上看到科迈罗，总觉的它不是一辆车，而是一种时尚，一种潮流。

第六代：2015-至今

2015年5月，雪佛兰发布了第六代科迈罗，这一代车型摒弃了复古的造型，前脸变得更加凶猛，车身依然宽大，保留了肌肉线条。这一代科迈罗采用了大量的轻量化材料，车身重量相比第五代车型降低了90kg，但车身刚性提高了28%。

这一代又回归了四缸发动机，搭载了全新的2.0T发动机，最大功率为279马力，最大扭矩400N·m。配合着全新的8速自动变速器，百公里加速在6秒内。虽然在发动机缸数上减少了，但在性能上却一点没有落下。它骨子里依然流淌着科迈罗的血液，依然是那个只吃“野马”的科迈罗。它的故事并没有结束，而它已经融入到了那个不服输的大黄蜂身上。

总结：从1966年至今，科迈罗走过了整整半个世纪，作为美国经典肌肉跑车的代表之一，虽然它不一定是最优秀的跑车，但是它却有着那份独特的“大黄蜂”文化。不可否认，科迈罗和野马一样，都是被赋予了传奇色彩的美式肌肉跑车，也许它开起来并不是很舒服，或者说是很累，但它却保留了最原始的驾驶质感，不需要繁杂的高科技，只是享受纯粹的驾驶乐趣。很多人不了解这款车，也许，你应该去感受一下，你就会领略到它独特的韵味。

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